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El 1 de enero arrancó la zona Madrid ZBE, que afecta a nueve distritos de la capital
A partir del 1 de enero de 2022, se comenzaron a aplicar las nuevas restricciones de tráfico para acceder a la capital con el coche, a raíz de la entrada en vigor de Madrid ZBE (Zona de Bajas Emisiones). Abarca toda la zona del interior de la M-30, que afecta en total a nueve distritos de la ciudad en total. Las multas no comenzarán a aplicarse hasta el 1 de marzo.
En concreto, se trata de un perímetro amplio que comprende Centro, Arganzuela, Retiro, Salamanca, Chamberí, Chamartín y Tetuán. También abarca parte de Moncloa-Aravaca y Fuencarral-El Pardo. Es una medida que se irá implantando de forma progresiva hasta 2025.
Consulta el perímetro en el siguiente enlace
Solo afecta a determinados vehículos con clasificación ambiental A, que funcionan con gasolina y están matriculados antes del año 2000, y los diésel matriculados antes de 2006. Son los más contaminantes. Quedan exentos de estas restricciones, hasta el 1 de enero de 2025, los A destinados a distribución urbana de mercancías.
Los vehículos B y C podrán entrar, estacionar y circular por la zona sin limitaciones, como hasta ahora, excepto si quieren acceder a la zona de Especial Protección (ZBEDEP) Madrid Centro, que entró en vigor el pasado mes de septiembre. Tiene restricciones de tráfico más concretas por presentar niveles de contaminación más altos que el resto de la ciudad. Lo mismo sucede con la ZBEDEP de Plaza Elíptica, que arrancó el 22 de diciembre.
Calendario de restricciones de tráfico para acceder a Madrid ZBE
Los vehículos turismo A de las categorías 00 (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno) que el 1 de enero no estén domiciliados en la ciudad de Madrid en el Registro de Vehículos y figuren en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del Ayuntamiento de Madrid o vayan a dejar de estarlo, contarán con las siguientes restricciones de tráfico para acceder a Madrid ZBE:
- Desde el 1 de enero de 2022. Queda prohibido su acceso y circulación por las vías públicas urbanas del interior de la M-30, excluyendo la propia M-30.
- A partir del 1 de enero de 2023. Queda prohibido su acceso y circulación por la M-30.
- Desde el 1 de enero de 2024. Queda prohibido su acceso y circulación por todas las vías públicas urbanas del municipio de Madrid.
- El 1 de enero de 2025, la prohibición de 2024 se extiende también para los turismos A domiciliados en Madrid y que figuren de alta en el padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid. Desde esta fecha, tampoco podrán acceder ni circular por la capital los vehículos A que no sean turismos (camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores) y que hasta el 31 de diciembre de 2024 no tenían restricciones.
A partir del 1 de enero de 2025, solo podrán circular por Madrid ZBE determinados vehículos con clasificación ambiental A:
- Vehículos especialmente adaptados para ser conducidos por o para el traslado de personas con movilidad reducida. Solo si figuran de alta en el sistema de gestión de accesos a Madrid ZBE y exhiben reglamentariamente la respectiva TEPMR (tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida).
- Vehículos que tengan reconocida la consideración de históricos conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos.
- Vehículos de emergencias (extinción de incendios) y fuerzas armadas.
¿Cuándo comienzan las multas?
Como sucede normalmente cuando entra en vigor una nueva zona de bajas emisiones, se conceden dos meses de aviso antes de comenzar a poner multas por infracciones. De esta forma, hasta el próximo 1 de marzo de 2022 no se emitirán sanciones. Se hará mediante un sistema automático de control telemático que utiliza dispositivos fotorojos instalados en la almendra central.
Durante este tiempo, los posibles infractores solo recibirían una comunicación meramente informativa. En ella, se especificarán las razones que han motivado la regulación de Madrid ZBE, la fecha prevista para su efectiva operatividad y la cuantía de la sanción. Como se considera una infracción leve de tráfico, suele rondar los 90€.
A lo largo de 2022, el sistema automatizado de emisión de multas se reforzará mediante la instalación de cámaras localizadas en los accesos a la almendra central de Madrid. También contarán con un periodo de aviso de dos meses desde su instalación.
A ello se suma un operativo de vigilancia especial formado por agentes de movilidad. Se situarán en puestos aleatorios de la zona. Si alguna persona fuera captada por estos efectivos, aún en fase de aviso, podría ser denunciada por incumplimiento de la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
Todas estas medidas forman parte de la Estrategia Medioambiental Madrid 360 del Ayuntamiento de Madrid. Con ella, se pretende promover la sostenibilidad en la ciudad para combatir la contaminación. Para facilitar la transición hacia este nuevo modelo, se han lanzado las ayudas Cambia 360, que otorgan subvenciones para la adquisición de vehículos menos contaminantes, entre otras.
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